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昨日，改造後的“渣土車”展示。新京報記者 周崗峰 攝
　　新京報訊 （記者廖愛玲）換上蘋果綠的新“外衣”、頭頂白色大燈箱，身披推拉式的篷布密閉裝置，不久後市民就將看到一種全新面貌的建築垃圾運輸車（俗稱“渣土車”）上路。
　　昨天下午，北京市市政市容委公佈對渣土車改造更新方案，從7月1日起，北京牌照的渣土車將統一納入“建築垃圾綜合管理信息平臺”實現即時監控，一旦發現未密閉、隨意傾倒等異常，智能系統將自動報警甚至可對車輛強制限速，杜絕渣土車超載超速和泄漏遺撒。
　　每輛車最高可獲1.5萬元改造補助
　　過去的渣土車可謂“土得掉渣”，常在夜間毫無遮蓋地超載飛奔，垃圾渣土沿途遺撒，成為治理揚塵、改善環境衛生的“老大難”問題。
　　對此，市市政市容委制定了渣土車改造更新方案。市市政市容委環境衛生管理處處長謝國民介紹，按規定，運輸企業須在6月30日前完成對北京牌照渣土車的改造或新車購置。7月1日起，不合規的渣土車將面臨嚴查。
　　環境衛生管理處副處長馮昆說，北京專門拿出了2億多元的專項資金，用於補助改造更新。渣土車改造後符合補助條件的，每輛按改造總費用的50%進行補助，最高可補助1.5萬元；購買新運輸車的，每輛按5萬元標準補助，均由區縣負責發放一次性補助資金。
　　馮昆表示，補貼主要針對北京牌號的渣土車，目前全市約有10500多輛。
　　5大“變臉”改造 車輛異常30秒報警
　　渣土車改造將進行5大“變臉”：加裝篷布覆蓋密閉裝置；安裝實時監控的北斗兼容車載終端：安裝頂燈；運輸車顏色統一變成蘋果綠；後廂板噴塗反光牌號等。
　　“發現車廂未密閉、隨意傾倒垃圾等異常，30秒內系統就能自動報警”，馮昆介紹說，由於渣土車安裝了即時監控的“北斗兼容車載終端”，渣土車行進時的狀態，包括車廂密閉、垃圾遺撒等，全都一目瞭然。
　　此次新渣土車一個最大的技術創新就是“強制限速”。馮昆說，只要司機試圖把車載終端裝置拔掉或拆除，車輛就會被強制限制行駛速度，只能開到30km/h。
　　此外，首都環境建設委員會、市市政市容委昨天宣佈，將在全市範圍內開展建築垃圾運輸專項治理行動，4月和9月兩個建築施工高峰期設為專項治理月，防控污染、泄漏遺撒、亂倒亂卸行為。
　　■ 追問
　　外地牌照渣土車需改造嗎？
　　除了北京牌照的渣土車，北京還有很多建築工地和運輸企業開的是外地渣土車。它們是否也需要改造？
　　對此，馮昆表示，北京目前不強制要求外地渣土車改造，但它們在京運輸行駛必須先取得北京的準運證、建築垃圾營運許可才能上路，屆時城管、交管、交通運輸部門將嚴查外地渣土車無證無許可運營。
　　渣土車改造需要花多少錢？
　　市市政市容委有關負責人介紹，渣土車如果改造，花費的費用總體大約是3萬元，運輸企業最高可獲改造補貼1.5萬元，也就是說只需花一半錢就能完成改造。而新購置一輛渣土車，價格一般在三四十萬元。　　（原標題：渣土車換“新衣” “高科技”監控防遺撒）